攻略 · 台灣單車旅遊

武嶺海拔3,275公尺｜西進與東進路線、交通管制與保母車支援

文憲哥（憲動工作室） · 更新於 2026-08-08

武嶺海拔3,275公尺，是台灣公路系統的最高點，許多單車旅人把它當成一生要爬一次的地標。上武嶺有兩條路，單車圈稱為西進與東進。西進從海拔約450公尺的南投埔里出發。東進從花蓮太平洋岸近海平面處出發，是台灣自行車登山王挑戰（Taiwan KOM Challenge）的官方賽道。兩條路線都要爬升到3,000公尺以上。這篇整理路線概況、爬坡難度、高海拔注意事項與通行管制，資料來自公路總局、交通部觀光署、衛生福利部疾病管制署等官方或半官方來源。

國際公路車隊從埔里出發，準備挑戰武嶺西進 — 有保母車支援的武嶺挑戰從埔里出發；騎士專心爬坡，人、車與行李的移動由後勤統一安排。

武嶺的位置與單車挑戰

武嶺標高3,275公尺，位於台14甲線約31.5公里處，緊鄰太魯閣國家公園西境，行政區劃屬南投縣仁愛鄉，是台灣公路系統的最高點。交通部觀光署與公路總局的公開資料都有記載。

武嶺是兩條經典爬坡路線共同的終點，也是台灣自行車登山王挑戰（Taiwan KOM Challenge）官方賽道的終點。這場賽事自2012年創辦，讓武嶺受到國際單車圈關注，許多規劃來台騎車的國外車友把挑戰武嶺當成行程的核心。

西進（埔里上山）與東進（花蓮 KOM 賽道）差在哪

西進從南投埔里出發，沿台14線經霧社、清境農場，再接台14甲線經翠峰、昆陽爬抵武嶺。公路總局公告的自行車活動路權範圍是台14線57公里至80公里、台14甲線0公里至31.35公里，全長約54公里。單車媒體實測的距離約52至55公里，總爬升約2,750至2,900公尺，各家對起點的認定與量測方式不同，數字因此略有出入，這些實測數字都不是公路總局的官方測量數字。

東進從花蓮七星潭太平洋濱出發，沿台9線蘇花公路、台8線中橫公路經太魯閣峽谷、天祥、大禹嶺，再接台14甲線爬抵武嶺。主辦單位中華民國自行車騎士協會公告的總距離是105公里，終點海拔3,275公尺，這也是Taiwan KOM Challenge的官方賽道。多家單車媒體引用的總爬升約3,400公尺上下，但目前查無主辦單位或公路總局公開發布的官方爬升測量報告。其他管道若出現更精確或差異很大的數字，請保守看待。

兩條路線都要在一天之內完成超過3,000公尺的淨爬升，中途幾乎沒有長下坡可以喘息，武嶺因此常被視為台灣單車挑戰的頂點。

坡度數字怎麼看，體能怎麼準備

西進最陡的路段集中在昆陽坡（單車圈俗稱「魔王坡」）與武嶺前最後兩公里（俗稱「天堂路」），單車媒體與運動報導提到的平均坡度約7%至8.3%。東進從大禹嶺（海拔約2,565公尺）到武嶺的最後約10公里最艱難，多篇報導引用最大坡度27.3%（部分英文資料寫27%）。這些數字是單車媒體與賽事報導互相引用的結果，目前查無公路總局或賽事主辦單位針對這個精確數字的官方測量報告。看成「這段路很陡」的參考印象就好，不能逐公尺對照當官方規格。

兩條路線都是長距離、長時間的持續爬升，中途少有平路可以恢復心率。出發前先確認自己能在3小時以上的連續爬坡中維持穩定的踩踏節奏，備妥足夠的補給與禦寒衣物，並想好體力不濟時怎麼退場。沿途村落與補給點有限，體力評估要保守一點。

官方衛教資訊給單車騎士的高海拔與天氣提醒

武嶺在有限的距離內把騎乘者帶到海拔3,000公尺以上，高山症要認真看待。衛生福利部疾病管制署與內政部國家公園署玉山國家公園管理處的衛教資訊指出，避免快速上升高度、讓身體慢慢適應，最能預防高山症。若行程許可，建議先在海拔2,000至3,000公尺處停留1至2天；超過海拔2,750公尺後，建議每天睡眠高度上升不超過500公尺。這些建議原本寫給登山健行，放慢上升節奏、給身體時間適應的原則，單車爬坡同樣用得上。

官方資訊也建議，中高風險族群（依個人狀況自評）出發前諮詢旅遊醫學門診，抵達高海拔後的最初24小時避免劇烈運動與飲酒，並持續補充水分。武嶺山區日夜溫差與天候變化都很大，夏季山頂氣溫也可能遠低於平地，請帶足保暖與防風衣物。出現頭痛、噁心、暈眩等症狀就立即放慢速度，並考慮下降高度。

通行管制與行前查詢務必以最新公告為準

武嶺周邊路段會依季節與天候實施交通管制，規則隨月份、天候與施工進度調整。以下是查證當下找到的公告範例，出發前請再查公路總局或太魯閣國家公園管理處官網的當月最新公告，不要把任何一次公告的時段當成固定規則。

冬季結冰期間，台14甲線18公里翠峰至41.5公里大禹嶺路段（海拔超過3,000公尺）若遇降雪或結冰高風險，公路總局中區養護工程分局會實施預警性封閉（只出不進）。武嶺至松雪樓路段路窄彎多、容易打滑，可能採雙向封閉，隔日再視路況決定開放或限加掛雪鏈通行。每年5至6月合歡山杜鵑花季期間，例假日上午6點至11點，台14甲線29公里昆陽至33.2公里石門山路段會實施高乘載與流量管制。

東進經中橫公路東段，採分時段通行，東西兩段規則不同。依2026年9月公告，台8線114.6K關原至167.1K天祥路段每日06:30至16:30雙向通行，16:30至18:30只出不進。台8線167.7K天祥至184.5K太魯閣口路段每日僅5個時段放行，分別是06:30至08:00、10:00至10:05、12:00至13:00、15:00至15:05、17:00至18:00，18:00至18:30只出不進。兩段都是18:30至翌日06:30夜間封閉，東進沒有夜騎的空間。關原至天祥沿途還有大禹嶺、關原、華祿溪、豁然亭等施工點各自放行，停等時間要另外預留。管制逐月公告，規劃東進行程前請查當月最新公告，不要沿用舊月份的時段。

保母車在武嶺挑戰中能做什麼

武嶺這種距離長、爬升大、沿途補給點又少的路線，保母車（SAG支援車）派得上用場。24EZGO自2020年起做單車賽事後勤支援，每年支援10至20場賽事，從KOM爬坡賽到197公里長程賽事都做過，也支援過澎湖離島與Ironman賽事，服務超過3,000位選手與旅客。

走武嶺時，保母車跟著隊伍走，東進中橫管制段要跟放行梯次，沒辦法隨時在身邊。你騎不動、天候突然轉差或出現高山症症狀時，可以上車退場，不用一個人在高海拔路段硬撐。補給、禦寒衣物和行李放在車上，你輕裝爬坡就好。車隊共有4台保母車，單次可支援8人與8台單車。個人挑戰、車隊集訓，或配合Taiwan KOM Challenge這類賽事的行程，都可以依人數、單車數與天數安排。